W pakcie kolejowy uwzględniono linię Bydgoszcz - Szubin - Kcynia w ramach inwestycji priorytetowych

Każdy kolejny dzień przynosi dobre wieści dla kolei w naszym województwie. W ostatnich dwóch latach liczba podróżnych kolei regionalnych wzrosła o milion. Linie kolejowe są wielkim placem budowy i możliwy staje się transport do miejscowości, do których pociągi nie dojeżdżały. Dzięki bardzo dobrej współpracy samorządu województwa z ministerstwem infrastruktury i spółkami kolejowymi zwiększają się możliwości inwestycyjne w rozwój infrastruktury i wzrasta liczba połączeń kolejowych w Kujawsko-Pomorskiem. Podpisany 12 stycznia 2026 r. we Włocławku przez ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka, marszałka Piotra Całbeckiego, wicemarszałek Anetę Jędrzejewską i członka zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe Macieja Kaczorka pakt kolejowy określa kluczowe kierunki tej współpracy na najbliższe lata.

– To największe wydarzenie kolejowe w historii regionu – podkreślił marszałek Piotr Całbecki. – Przez cztery lata o 40 proc. zwiększyliśmy pracę eksploatacyjną regionalnego transportu kolejowego. Możemy pochwalić się 20 proc. wzrostem liczby podróżnych. Takie zaufanie mieszkańców do transportu publicznego buduje się latami. Dzisiejsza decyzja pozwoli nam ten proces kontynuować i zwiększyć wskaźnik wykorzystania infrastruktury kolejowej w naszym regionie.

– Bardzo sobie cenię współpracę z województwem kujawsko-pomorskim – zaznaczył minister infrastruktury Dariusz Klimczak. – Pakt kolejowy to dokument, który porządkuje współpracę między ministerstwem infrastruktury, spółkami kolejowymi, a samorządem województwa kujawsko-pomorskiego i daje szersze pole do współpracy między samorządami, aby transport kolejowy był pierwszym wyborem Polaków. Nie da się go zapewnić bez współpracy z sąsiednimi województwami. Jej gwarancją jest podpisany dziś dokument.

W wydarzeniu wzięli również udział członek zarządu województwa Marek Wojtkowski, posłowie Agnieszka Kłopotek, Piotr Kowal i Krystian Łuczak, senator Stanisław Pawlak, wicewojewoda kujawsko-pomorski Piotr Hemmerling, starosta włocławski Roman Gołębiewski, starosta toruński Mirosław Graczyk i prezydent Włocławka Krzysztof Kukucki oraz wójtowie z regionu.

Samorząd województwa kujawsko-pomorskiego jest trzecim w kraju (po łódzkim i pomorskim), który zawiera pakt kolejowy. Dokument określa rozwój infrastruktury kolejowej w regionie, umożliwiający realizację przewozów pasażerskich o charakterze wojewódzkim i międzywojewódzkim. Porozumienie pomiędzy administracją rządową a samorządem obejmuje inwestycje planowane przez PKP PLK i plany inwestycyjne województwa. Pakt kolejowy dotyczy  również współpracy w zakresie źródeł finansowania projektów i ich wspólnej realizacji.

Planowane inwestycje priorytetowe:

• poprawa przepustowości linii kolejowej nr 27 (w tym budowa mijanek) na odcinku Sierpc–Toruń Wschodni wraz z relokacją istniejących i budową nowych przystanków
• elektryfikacja i poprawa przepustowości na odcinku Bydgoszcz – Wierzchucin – Tuchola – Chojnice na linii kolejowej nr 208, jako uzupełnienie działań modernizacyjnych na linii kolejowej nr 201;
• modernizacja i elektryfikacja linii kolejowej nr 356:

1. etap I – na odcinku Bydgoszcz – Szubin,
2. etap II – na odcinku Szubin – Kcynia;

• modernizacja i elektryfikacja linii kolejowej nr 356 i nr 281 na odcinku Poznań – Rogoźno Wielkopolskie - Wągrowiec – Gołańcz – Kcynia –Nakło nad Notecią;
• remont linii kolejowej nr 208 na odcinku Brodnica – Lidzbark – Działdowo.

PKP PLK deklaruje gotowość (w miarę dostępnych środków finansowych) do modernizacji i rozbudowy infrastruktury kolejowej na terenie województwa:

• rozszerzenie zakresu budowy przystanku Nakło nad Notecią Zachodnie o dodatkowy peron w ramach linii komunikacyjnej Bydgoszcz Główna–Nakło nad Notecią–Poznań Główny;
• przywrócenie obsługi połączeń kolejowych do Świecia;
• dostosowanie linii kolejowej nr 281 do ruchu pasażerskiego na odcinku Nakło nad Notecią–Sępólno Krajeńskie–Kamień Krajeński (Chojnice);
• elektryfikacja linii kolejowej nr 207 na odcinku Toruń Wschodni–Malbork;
• odbudowa linii kolejowej nr 206 na odcinku Inowrocław–Wapienno–Żnin, celem przywrócenia obsługi połączeń kolejowych do Żnina;
• elektryfikacja linii kolejowej nr 215 na odcinku Laskowice Pomorskie–Czersk oraz linii kolejowej nr 203 na odcinku Czersk–Chojnice, celem zapewnienia spójności sieci kolejowej.

Wydatki na realizacje pasażerskich przewozów kolejowych Urzędu Marszałkowskiego w 2026 roku wyniosą rekordowe 267 mln złotych. To o 12,5 proc. więcej niż w roku poprzednim. W tej kwocie są koszty opłat jakie ponosimy na dostęp do infrastruktury kolejowej i opłaty dworcowe – 37 milionów złotych.